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２０１５年５月３１日（日）、天気予報が当たってしまい、どんよりとした曇り空の中で駅前のホテルを後にしました。
夕食後に経由地・中国広州で汗だらけになったので、なんと旅行初日から洗濯をし、その後に入浴をしてベッドに横になったら寝てしまいました。空も白んでいたので、撮影道具の確認をする事にしました。
この日の為に態々ボーグ望遠鏡の鏡筒を２本も入れて来たのですから気合も入ります。しかし時間はまだ朝４時３０分。しかし、なんだかんだと準備をしていたらあっという間に６時過ぎ。天気予報を調べにＷｉｆｉ電波が飛んでいるフロントまで出動。どうも一日中天気は曇りらしい。
そうこうしている間にフロントに人が集まって来ました。良く見ると皆同じ服装です。ＮＩＳＳＡＮって書いてあるのを２度見驚きしました。
流石にスタッフ、まだ午前６時過ぎなのに、全員集合のようです。
本日は練習走行なので８時過ぎのトラムに乗車しました。終点１個手前の停留所で降りて、徒歩５分も掛からずにサーキット入口に入りました。
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さあ、サーキットに着きました。早速ダンロップブリッジを過ぎた後の下り左カーブ、通称「ＥＳＳＥＳ」カーブでの短い直線を正面から狙い始めました。
この日は練習走行なので、メインスタンドを含む何処に座っても良い事になっておりますが、撮影陣には全く関係のない話です。
ボーグ望遠鏡はＦ６．６で焦点距離が５１０ミリ。それにＦ４ＤＧというレデューサーを取り付けるとＦ４．０で３３０ミリレンズになります。それにペンタの１．７倍テレコンを付けて撮っています。カメラがペンタのＫ-５なので、フィルム換算の焦点距離は３３０ｘ１．７ｘ１．５になり８４２ｍｍということになります。
写真は雨が降っていない時のものですが、合羽を着ないと完全に濡れる程の雨にも長時間見舞われます。
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お宿が一緒だったＮＩＳＳＡＮチームのＧＴＲ２３号車を撮ってみました。
一周が１３．６２９キロメートルもあるサーキットなので、車はパラパラとしか来ません。そのチャンスを逃がすまいと、とにかく撮りまくりです。
真正面からは格好良いのですが、なんとＦＦ車なので横からの姿には違和感を覚えました。しかし、参加初年度なので調子も悪そうで、多くの情報を手に入れるために何度も周回していました。
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耐久レースには、色々なカテゴリーの車が参加しており、なんと皆同時に走ります。
前の車はＰ２カテゴリーで本選優勝の車ですが、後ろの１８番車はその上にある最高カテゴリーＰ１に属する車です。ポルシェという車で実は本選で２位に入ります。
優勝は同じポルシェチームの１９号車がかっさらっていきました。
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これはＧＴＥクラスに属する車達で、フェラーリばかりを集めてみました。一昨年１３年には、小林可夢偉もこの車を運転していましたね。
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次にＰ２クラスの車ですが、フロントウィンドウが付いているタイプの車を集めてみました。派手目のカラーリングがええ感じです。
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そしてこれらの車も同じＰ２クラスのものですが、窓がないタイプの車達です。
いくらドライバーが数時間毎に交代すると言えども、このタイプで２４時間を走り続けるのって凄い疲れると思うのですが。何か利点でもあるのでしょうか。
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次は最も爆音をとどろかせて走っていた集団の車です。最も上のカテゴリーの車よりも煩い音を出していたので、存在感があります。でもめっちゃ燃料を食っている感じがします。
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上のフェラーリー軍団と同じＧＴＥカテゴリーに属する車達で、ポルシェを集めてみました。
乾いた音で通り過ぎる様は、何か男の潔さをも感じさせる走りでした。売れる理由が分かるような気がします。
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そして最後は最上級カテゴリーＰ１に属する車達を集めてみました。同じ様に見えてもゼッケン番号が違いますので探してみて下さい。
１番２番がトヨタ。毎年優勝候補のアウディは７番８番９番の３台体勢。
同じくポルシェも３台体勢で１７番１８番１９番です。
実はＮＩＳＳＡＮも３台体勢なのですが、ここには２３番車だけご紹介しています。他の写真はＦ１のページにてご紹介しますので、もう少し時間を下さい。
こうして初めてのルマン２４時間耐久レースの会場に足を運んだのですが、９〜１３時と１４〜１８時までの計８時間で約６千枚もの写真を撮ってしまいました。しかし、最後は雨も強くなり、結局ダンロップブリッジ前のスタンドで雨を避けながらの撮影にもなりました。
また風雨が強く、体感気温も１０度を下回る感じで寒かったです。この状態で２４時間を乗り切るのも大変なので、本選日の訪問は有り得ないと思いました。若ければ、テント生活を送れたでしょうが。もう無理です。
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